| مشکل یا عیب مشاهده شده |
علتهای احتمالی (بر اساس پودمان تعمیر) |
اقدام اصلاحی |
| مشعل روشن میشود، ولی شعله تشکیل نمیگردد. |
نازل مسدود شده، فشار پمپ کم است، شیر برقی گازوئیل باز نمیشود، یا الکترودها تنظیم نیستند. |
نازل را تمیز یا تعویض کنید. فشار پمپ را تنظیم کنید. شیر برقی و بوبین آن را تعویض کنید. |
| پمپ گازوئیل کار نمیکند. |
کوپلینگ شکسته است، الکتروموتور مشکل دارد، یا بوبین شیر برقی معیوب است. |
کوپلینگ شکسته را تعویض کنید. سیمپیچ موتور و خازن را بررسی و تعمیر نمایید. |
| شعله تشکیل میشود اما بلافاصله خاموش میگردد. |
فتوسل (چشم الکترونیکی) کثیف یا خراب است، یا رله کنترل اشکال دارد. |
فتوسل را تمیز یا تعویض کنید. رله کنترل را آزمایش یا تعویض نمایید. |
| شعله دود میکند و کیفیت پایینی دارد. |
سوخترسانی زیاد یا هوارسانی کم است، تنظیم دمپر هوا نامناسب است، یا نازل اشتباه انتخاب شده است. |
دمپر هوای ورودی را تنظیم کنید. نازل را با ظرفیت مناسب تعویض کنید. |
| فشار پمپ گازوئیل کم یا نوسان دارد. |
چرخدندههای پمپ فرسوده، مسیر مکش مسدود است، یا پمپ هوا دارد. |
پمپ را هواگیری نمایید. مسیر مکش را بررسی و تمیز کنید. در صورت فرسودگی، پمپ را تعویض نمایید. |
۴. مراحل راهاندازی مشعلهای گازوئیلی
پس از انجام سرویس و تعویض قطعات، مشعل باید مجدداً راهاندازی شود:
- اتصالات نهایی: اتصالات برق ورودی را وصل کرده و آکوستات (ترموستات دیگ) را تنظیم نمایید.
- باز کردن سوخت: شیرهای گازوئیل را باز کنید.
- روشن کردن: کلید برق مشعل را در حالت روشن قرار دهید.
- هواگیری: پمپ را طبق روش گفته شده هواگیری نمایید.
- تنظیمات نهایی: پس از تشکیل شعله پایدار، کلید برق را قطع کرده و سپس فشار پمپ و میزان هوای ورودی (دمپر) را برای رسیدن به یک احتراق کامل و بدون دود تنظیم نمایید.
ایمنی:در هنگام شروع راهاندازی مشعل، به هیچ عنوان پشت مشعل و دیگ قرار نگیرید.
مقاله قبلی، بخشهای اصلی ساختمان، سرویس و عیبیابی مشعلهای گازوئیلی را پوشش داد. در ادامه، جزئیات بیشتری در مورد
عیوب مشترک،
بخش مخلوطکننده و
کنترل، همراه با نکات ایمنی و عملیاتی نهایی برای تکمیل مقاله ارائه میشود.
۵. بخش مخلوطکننده (شعلهپخشکن)
بخش مخلوطکننده در انتهای لوله شعله قرار گرفته و وظیفه دارد گازوئیل پودرشده و هوا را به نحوی با یکدیگر ترکیب کند که یک شعله متناسب، پایدار و با راندمان بالا ایجاد شود.
تنظیم شعلهپخشکن
تنظیم صحیح شعلهپخشکن برای جلوگیری از برخورد قطرات گازوئیل با آن و حفظ کیفیت احتراق بسیار مهم است:
- پیچ نگهدارنده شعلهپخشکن به لوله اتصال نازل را شل کنید.
- شعلهپخشکن را جابهجا نمایید.
- با استفاده از شابلون زاویه (با توجه به زاویه نازل – معمولاً ۳۰ تا ۸۰ درجه)، شعلهپخشکن را طوری تنظیم کنید که مخروط گازوئیل به آن برخورد نکند.
- با شل کردن مهره قفلکننده، موقعیت مجموعه لوله اتصال نازل و شعلهپخشکن را نیز میتوان برای بهینهسازی موقعیت شعله تنظیم کرد.
۶. بخش کنترل و ایمنی (رله و چشم الکتریکی)
سیستم کنترل، مهمترین بخش ایمنی مشعل است و شامل رله کنترل، فتوسل (چشم الکتریکی) و ترموستاتهای کنترلی میشود.
بررسی سالم بودن قطعات برقی از پایه رله
پایه رله به عنوان مرکز کنترل الکتریکی مشعل، وظیفه صدور فرمان به قطعات مختلف را دارد.
آزمایش عملکرد قطعات از پایه رله:
- برق مشعل را قطع کرده و رله را از پایه آن جدا کنید.
- برق مشعل را وصل نمایید.
- با استفاده از یک سیم روکشدار، یک سر سیم را به پایه ۹ و سر دیگر را به ترمینالهای مربوطه وصل کنید تا عملکرد قطعات زیر بررسی شود:
- پایه ۳: عملکرد ترانس جرقه.
- پایه ۴: عملکرد الکتروموتور.
- پایه ۵: عملکرد شیر برقی.
- نکته ایمنی: قبل از هرگونه اقدام به سیمکشی یا دسترسی به پایه رله، برق مشعل را قطع کنید.
آزمایش چشم الکتریکی (فتوسل) هنگام کارکرد مشعل
چشم الکتریکی باید به محض تشکیل شعله، وجود آن را تأیید کند و در صورت خاموشی، دستور قطع سوخت را صادر نماید:
- حالت اول (تست خاموش شدن شعله): هنگامی که مشعل در حال کارکرد عادی است، فتوسل را از محل خود خارج کرده و روی آن را با یک پارچه ضخیم بپوشانید. در این حالت باید دکمه قرمز روی رله روشن شده و مشعل به حالت راهاندازی مجدد درآید.
- حالت دوم (تست نقص دید): هنگامی که مشعل در حالت کارکرد عادی است، فتوسل را خارج کنید. ترانس جرقه باید مجدداً شروع به جرقه زنی کند و دوره کاری مشعل دوباره آغاز شود.
- آزمایش با اهممتر: مقاومت فتوسل باید در معرض نور لامپ (نور مرئی) کم شود و در صورتی که با پارچه ضخیم پوشانده شود، مقاومت آن زیاد شود.
۷. عیوب مشترک سیستم سوخترسانی و هوارسانی
گاهی اوقات، مشکل مشعل به یک بخش خاص محدود نمیشود و از تعامل نادرست هوا و سوخت ناشی میشود:
| عیب مشاهده شده |
علتهای احتمالی |
اقدام اصلاحی |
| تولید دوده یا مونوکسید کربن در ابتدای راهاندازی |
ونتیلاتور کثیف است، مسیر هوارسانی مسدود است، یا دمپر تنظیم هوا بسته است. |
ونتیلاتور را تمیز کنید. دمپر هوا را به درستی تنظیم نمایید. |
| عدم وجود شعله یا شعلهزنی با تأخیر |
عدم وجود هوای کافی جهت احتراق، فشار پمپ کم، یا نقص در ترانس جرقه. |
دمپر هوا را باز و تنظیم کنید. فشار پمپ را کنترل و تنظیم نمایید. ترانس جرقه و الکترودها را کنترل کنید. |
۸. سرویس دورهای و راهاندازی نهایی
پس از پایان تعمیرات و تعویض قطعات (مانند تعویض پمپ، نازل یا شیر برقی)، باید طبق چکلیست زیر اقدام به سرویس و راهاندازی نهایی کرد:
چکلیست سرویس دورهای
- تمیزکاری فتوسل و شعلهپخشکن.
- بازدید و تمیزکاری الکترودهای جرقه و تنظیم دقیق آنها.
- تمیزکاری فیلتر داخل پمپ و بازدید اتصالات برقی (آچارکشی پایانه رله).
- تمیزکاری ونتیلاتور و بازدید الکتروموتور.
- تمیزکاری دیگ و دودکش (اطمینان از خنک بودن دیگ).
راهاندازی مشعلهای گازوئیلی
- شیرهای گازوئیل را باز کرده و برق ورودی را وصل کنید.
- پمپ را هواگیری نمایید تا گازوئیل عاری از حباب هوا شود.
- کلید برق را قطع کرده و سپس فشار پمپ را اندازهگیری و تنظیم کنید.
- با استفاده از دستگاههای اندازهگیری (مانند آنالایزر دود)، دمپر هوا را طوری تنظیم کنید که درصد دیاکسید کربن (CO2) به حد مطلوب برسد و احتراق کامل و بدون دود ایجاد شود.
با رعایت این نکات جامع فنی و ایمنی، میتوان عمر مفید و کارایی مشعلهای گازوئیلی را به طور چشمگیری افزایش داد.
